La Historia de mi Renault 8 es la historia de una gran duda. Por tradición familiar, primero mi abuela, luego mi padre y ahora yo; en mi familia siempre hubo un R-8. Por eso, cuando por fin pude comprar mi primer R-8, me asaltó el siguiente dilema. El coche, como clásico, realmente no tiene un gran valor, este es más bien sentimental. No siendo un TS, su cotización, y por tanto el dinero a emplear en su restauración ha de sopesarse. Si además el coche está fabricado más allá de 1.970, ya suena casi a moderno...Así pues, me decidí a prepararlo a mi manera. Al coche se le ha puesto casi de todo, llantas de aluminio, volante, baquet, suspensión, frontal de 4 faros (era de 2), motor 1.300 de Alpine, colectores y carburación Iresa, escape cruzado, cuadro de TS, etc. Pero claro, con todo esto se pierde su sonido tan inconfundible y que he comprobado todavía hace volverse a la gente y señalar cuando ven uno en estado original. Además, bien pensado, los puristas tienen razón al querer conservar los coches en estado original y por otra parte yo mismo he comprobado que de R-8 cada día quedan menos repuestos. En algunas ferias, al igual que el Simca 1.000, ni aparece. Por esto, la respuesta al dilema, debía ser contundente, o todo o nada. Y como casi todo en esta vida, tiene solución, encontré otro Renault 8 del año 67, el cual he dejado en estado original, pudiendo transformar uno y, con el otro tener la conciencia tranquila de no estar cometiendo un sacrilegio.

           Dicho todo esto a modo de introducción, en esta página, quiero mostrar no solo mis R-8, sino todos los que conozco además de los clásicos de mis amigos, y de los visitantes de esta página.